Gửi hàng từ Thái Lan sang Việt Nam: Tuyến đường, Giấy tờ và Chi phí

Ba tuyến đường: đường bộ, đường biển và đường hàng không, và khi nào nên dùng mỗi tuyến

Hàng hóa chuyển từ Thái Lan sang Việt Nam qua ba tuyến đường thực tế, mỗi tuyến có những ưu điểm riêng.

• **Đường bộ qua Lào hoặc Campuchia**: xe tải rời Bangkok và vượt qua các cửa khẩu biên giới vào Việt Nam, thường đến các tỉnh miền Trung hoặc miền Nam trước khi tiếp tục lên Hà Nội hoặc TP. Hồ Chí Minh. Đường bộ là lựa chọn chính cho hàng tiêu dùng: mỹ phẩm Thái Lan, đồ ăn vặt, sản phẩm gia dụng và các kiện hỗn hợp. Nó nhanh hơn đường biển đối với hầu hết các lô hàng và xử lý tốt các lô hàng không đầy. Thời gian vận chuyển phụ thuộc vào xử lý tại biên giới và lịch của công ty gửi hàng, vì vậy hãy yêu cầu ước tính hiện tại thay vì dựa vào những con số thấy trực tuyến.
• **Vận chuyển đường biển**: từ cảng Laem Chabang hoặc Bangkok sang Hải Phòng ở phía Bắc hoặc Cát Lái ở phía Nam. Các container đầy đủ của hàng nặng hoặc cồng kềnh, chẳng hạn như đồ uống Thái Lan, chất tẩy rửa và gạo, thường được vận chuyển theo cách này vì chi phí trên mỗi kilôgam là thấp nhất. Vận chuyển không đầy container là có thể nhưng thêm chi phí xử lý ở cả hai đầu.
• **Vận chuyển đường hàng không**: cho hàng khẩn cấp, có giá trị cao hoặc trọng lượng nhẹ, mẫu thử và hàng dự trữ ra mắt. Chi phí cao nhất trên mỗi kilôgam, đơn giản nhất cho các đơn hàng thử nhỏ, và nhanh đến mức hàng có thể đến trước khi chiến dịch bắt đầu.

Quyết định hiếm khi chỉ dựa vào một yếu tố. Một nhà phân phối ra mắt dòng skincare Thái tại Việt Nam có thể gửi các mẫu đầu tiên bằng đường hàng không, hàng dự trữ ra mắt bằng đường bộ và, khi khối lượng tăng lên, chuyển sang đường biển cho các mặt hàng chính trong khi giữ đường bộ để bổ sung nhanh. Một công ty gửi hàng tốt sẽ báo giá cả ba tuyến đường và giải thích những đánh đổi cho hàng hóa cụ thể của bạn; thời gian và điều kiện được xác nhận tại lúc báo giá, vì chúng thay đổi theo sản phẩm và điểm đến.

Kênh chính thức so với kênh không chính thức: giấy tờ quyết định tuyến đường

Những người nhập khẩu Việt Nam nói về hai loại vận chuyển: chính ngạch, kênh chính thức với khai báo hải quan đầy đủ, và tiểu ngạch, thương mại xuyên biên giới không chính thức nơi hàng hóa chuyển với ít hoặc không có giấy tờ. Đối với một doanh nghiệp dự định bán dưới tên của mình, liệt kê sản phẩm trên các sàn thương mại điện tử lớn hoặc cung cấp cho các nhà bán lẻ, kênh chính thức là lựa chọn duy nhất bền vững.

Những lý do thực tế:

• **Bán hàng hợp pháp**: mỹ phẩm nhập khẩu, thực phẩm và thực phẩm chức năng cần có thông báo quy định ở Việt Nam được liên kết với các giấy tờ nhập khẩu. Hàng hóa nhập vào không chính thức không thể được ghép nối với những thông báo đó.
• **Tuân thủ sàn thương mại**: các nền tảng lớn ngày càng yêu cầu chứng minh nguồn gốc và giấy tờ nhập khẩu cho hàng có nhãn hiệu.
• **Rủi ro bị tịch thu**: các lô hàng không chính thức có thể bị giữ tại biên giới, và không có cách nào khiếu nại.
• **Kế toán**: nhập khẩu chính thức tạo ra các hóa đơn và tài liệu thuế mà một doanh nghiệp đã đăng ký cần.

Tuyến đường chính thức yêu cầu nhà cung cấp Thái Lan có thể cung cấp giấy tờ xuất khẩu với tên công ty đã đăng ký của bạn. Đây là nơi lựa chọn nhà cung cấp quan trọng: mua từ một nhà phân phối có giấy phép hoặc trực tiếp từ nhà sản xuất có nghĩa là hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói và tài liệu sản phẩm tồn tại và nhất quán. Giấy tờ được cung cấp cho từng mục khi bạn đặt hàng, vì vậy hãy hỏi nhà cung cấp mục nào đi kèm với giấy tờ nào trước khi bạn cam kết.

Vận chuyển không chính thức rất hấp dẫn cho một bài kiểm tra đầu tiên vì nó có vẻ rẻ hơn và nhanh hơn. Chi phí ẩn là nó không dạy bạn điều gì về chi phí hạ cảng thực tế của một lô nhập khẩu chính thức, và doanh nghiệp xây dựng trên nó không thể mở rộng. Coi lô hàng chính thức đầu tiên là một khoản đầu tư vào quy trình, ngay cả khi số lượng khiêm tốn.

Giấy tờ cho một lô nhập khẩu vào Việt Nam

Bộ giấy tờ cho một lô nhập khẩu chính thức từ Thái Lan sang Việt Nam kết hợp giấy tờ xuất khẩu tiêu chuẩn với các yêu cầu riêng theo loại. Các quy tắc được cập nhật từ thời gian này sang thời gian khác, vì vậy hãy xác nhận danh sách hiện tại với nhà môi giới hải quan của bạn ở Việt Nam trước khi gửi hàng; phần này dưới đây chỉ là tài liệu tham khảo, không phải lời khuyên pháp lý.

• **Hóa đơn thương mại và danh sách đóng gói**: do nhà xuất khẩu Thái Lan phát hành, với mô tả sản phẩm, mã HS, số lượng, giá đơn vị, điều kiện incoterm, và số kiện, trọng lượng và kích thước. Mô tả phải khớp với hàng hóa và nhãn.
• **Chứng chỉ xuất xứ, Mẫu D ASEAN**: phát hành tại Thái Lan, điều này cho phép hàng hóa đáp ứng các quy tắc xuất xứ ASEAN để yêu cầu thuế ưu đãi theo hiệp định ATIGA. Nhiều mỹ phẩm Thái Lan đủ điều kiện, điều này có thể làm giảm thuế nhập khẩu đáng kể, nhưng mẫu phải được phát hành chính xác và trình bày tại lúc thông quan.
• **Giấy tờ vận chuyển**: bill of lading cho đường biển, air waybill cho đường hàng không, hoặc biên nhận hàng hóa của công ty gửi hàng cho đường bộ.
• **Giấy tờ riêng theo sản phẩm cho Việt Nam**: mỹ phẩm nhập khẩu yêu cầu thông báo sản phẩm với Cơ quan Quản lý Dược phẩm Việt Nam trước khi bán, được nhà nhập khẩu Việt Nam nộp bằng cách sử dụng tài liệu từ nhà sản xuất như chứng chỉ miễn bán và thư ủy quyền. Thực phẩm và thực phẩm chức năng có các chế độ tự khai hoặc đăng ký riêng của chúng theo các bộ chuyên trách. Nhãn phụ Việt Nam là bắt buộc trên hàng tiêu dùng nhập khẩu.
• **Giấy tờ xác minh nhà cung cấp**: đăng ký công ty của nhà xuất khẩu Thái Lan, mà nhà môi giới của bạn có thể yêu cầu.

Hai thói quen thực tế tiết kiệm rất nhiều rắc rối. Thứ nhất, yêu cầu các bản nháp giấy tờ trước khi hàng rời Thái Lan và kiểm tra từng trường so với đơn hàng và nhãn. Thứ hai, giữ một tệp duy nhất cho mỗi lô hàng với các giấy tờ, khai báo hải quan và thông báo quy định, vì kiểm toán có thể diễn ra lâu sau khi thông quan.

Những chi tiết riêng cho từng loại hàng tiêu dùng Thái Lan

Những mỹ phẩm Thái bán chạy tại Việt Nam trải dài trên nhiều danh mục quy định và hậu cần, và mỗi danh mục có những chi tiết đáng biết trước khi bạn đặt vận chuyển.

• **Mỹ phẩm và skincare Thái**: danh mục phổ biến nhất. Vận chuyển đường bộ phù hợp với các kiện hỗn hợp. Chú ý đến nhiệt độ trong quá trình vận chuyển cho các sản phẩm có các hoạt chất nhạy cảm, và nhớ rằng mỗi sản phẩm cần thông báo Việt Nam riêng trước khi bán, được nộp bởi nhà nhập khẩu với tài liệu từ nhà sản xuất.
• **Sản phẩm thảo dược Thái**: dầu gió, inhalers và dầu thảo dược là một yêu thích của người Việt Nam. Tùy thuộc vào thành phần và tuyên bố, một số mục có thể được phân loại khác với mỹ phẩm thông thường, điều này thay đổi chế độ nhập khẩu. Xác nhận phân loại cho mỗi mục với nhà môi giới của bạn trước khi gửi hàng.
• **Thực phẩm chức năng Thái**: collagen, vitamin và đồ uống chức năng rơi vào các quy tắc về thực phẩm chức năng ở Việt Nam, với quy trình khai báo riêng và yêu cầu về nhãn. Thời hạn sử dụng quan trọng: lên kế hoạch vận chuyển để các sản phẩm đến với đủ thời hạn sử dụng còn lại cho phân phối.
• **Đồ uống và thực phẩm Thái**: nặng, thường trong chai thủy tinh hoặc lon, vì vậy vận chuyển đường biển cho các lô đầy và đường bộ cho các đơn hàng nhỏ hơn. Kiểm tra an toàn thực phẩm có thể được áp dụng khi đến. Kiểm tra xem các mục của bạn có cần kiểm tra nhập khẩu hoặc thủ tục cách ly hay không.
• **Chất tẩy rửa quần áo và sản phẩm gia dụng Thái**: cồng kềnh và lỏng. Chi phí vận chuyển được xác định bởi thể tích và trọng lượng thay vì giá trị, vì vậy hiệu quả xếp container quan trọng. Một số hóa chất gia dụng cần các tờ dữ liệu an toàn cho vận chuyển.
• **Hàng nguy hiểm hoặc bị hạn chế**: dung dịch xịt, nước hoa có hàm lượng cồn cao và một số hóa chất nhất định có thể được phân loại là hàng nguy hiểm cho đường hàng không hoặc biển, điều này thay đổi các hãng vận chuyển và đóng gói.

Khi một lô hàng trộn các danh mục, danh mục chậm nhất và nặng nề về tài liệu nhất đặt nhịp cho toàn bộ lô hàng. Cân nhắc chia tách các lô hàng theo danh mục quy định nếu một nhóm mục sẵn sàng và nhóm khác vẫn chờ thông báo.

Xây dựng chi phí hạ cảng trước khi đặt hàng

Giá đơn vị tại Bangkok chỉ là điểm khởi đầu. Con số quyết định xem một sản phẩm có phù hợp ở Việt Nam hay không là chi phí hạ cảng cho mỗi đơn vị, và nó được xây dựng từ những hàng mà những người nhập khẩu lần đầu thường bỏ qua.

• **Chi phí sản phẩm**: giá của nhà cung cấp tại incoterm đã thỏa thuận. Giá ex-works và FOB không bao gồm các phần vận chuyển mà CIF bao gồm, vì vậy so sánh trên cơ sở tương đương.
• **Vận chuyển nội địa tại Thái Lan**: từ kho của nhà cung cấp đến cảng, sân bay hoặc điểm tập kết của công ty gửi hàng.
• **Vận chuyển quốc tế**: đường bộ, biển hoặc hàng không, bao gồm phí nhiên liệu và an toàn nơi có thể áp dụng.
• **Bảo hiểm**: rẻ so với giá trị hàng hóa; đáng để có cho bất cứ điều gì bạn không thể chịu được mất.
• **Thuế nhập khẩu**: dựa trên mã HS và giá trị hải quan; các mức ưu đãi theo Mẫu D nơi hàng hóa đủ điều kiện.
• **Thuế giá trị gia tăng**: được áp dụng trên giá trị có tính thuế tại lúc nhập khẩu.
• **Môi giới hải quan và phí cảng hoặc biên giới**: xử lý, tài liệu, kiểm tra nơi có thể áp dụng.
• **Chi phí quy định**: phí thông báo, phí tư vấn, dịch thuật và hợp pháp hóa tài liệu, và chi phí in nhãn phụ Việt Nam.
• **Giao hàng nội địa và kho tàng lưu tại Việt Nam**.
• **Dự phòng cho mất hàng và hư hỏng**: vỡ, lô hàng thiếu và viết off hết hạn sử dụng.

Xây dựng điều này dưới dạng bảng tính cho mỗi SKU và chạy nó trước khi bạn đàm phán, không phải sau. Nó sẽ cho bạn thấy sản phẩm nào mang theo vận chuyển tốt, sản phẩm nào quá nặng so với giá trị của chúng, và nơi incoterm tốt hơn hoặc tuyến đường khác thay đổi câu trả lời. Giá và điều kiện phụ thuộc vào sản phẩm và số lượng, và nhóm thương mại của nhà cung cấp sẽ tư vấn về tài liệu và đóng gói khi báo giá, vì vậy hãy chia sẻ các giả định của mô hình chi phí với họ. Những người nhập khẩu làm việc theo cách này thực hiện ít hơn nhưng tốt hơn.

Những lỗi phổ biến và cách lên kế hoạch lô hàng đầu tiên

Những lỗi dưới đây xuất hiện lặp đi lặp lại với các doanh nghiệp mới nhập khẩu mỹ phẩm Thái vào Việt Nam. Mỗi lỗi đều có thể tránh được với một chút sắp xếp.

• **Gửi hàng trước khi thông báo quy định**: hàng đến, thông báo mỹ phẩm vẫn đang chờ xử lý, và hàng tồn kho ở trong kho trong khi thời hạn sử dụng hạ thấp. Bắt đầu quá trình thông báo trước tiên và gửi hàng khi nó gần hoàn thành.
• **Giấy tờ không khớp**: tên sản phẩm trên hóa đơn khác với nhãn, hoặc Mẫu D liệt kê một nhà xuất khẩu khác. Xem xét các bản nháp trước khi khởi hành.
• **Mua từ những người bán không thể phát hành giấy tờ**: các lô mua hàng không chính thức trên thị trường không thể trở thành nhập khẩu chính thức. Chọn những nhà cung cấp có thể cung cấp giấy tờ cho từng mục ngay từ đầu.
• **Quên nhãn phụ**: nhãn Việt Nam phải được dán trước khi bán, và lên kế hoạch muộn sẽ làm trì hoãn quá trình ra mắt.
• **Chọn tuyến đường chỉ dựa vào giá**: báo giá vận chuyển rẻ nhất có thể không bao gồm xử lý tại biên giới, hoặc có thể là một tuyến đường không phù hợp cho loại sản phẩm của bạn.
• **Một đơn hàng đầu tiên khổng lồ**: một lô hàng lớn nhân lên mỗi lỗi. Một lô hàng vừa phải qua kênh chính thức dạy bạn thời gian và chi phí thực tế.
• **Không giữ lại mẫu hoặc kiểm tra**: nếu không có mẫu tham khảo và kiểm tra lúc đến, các tranh chấp về chất lượng không thể được giải quyết.

Một kế hoạch hợp lý cho lô hàng đầu tiên: chọn một danh sách ngắn các sản phẩm có giấy tờ sẵn sàng, xác nhận các bước phân loại và thông báo với một nhà môi giới Việt Nam, yêu cầu các bản nháp giấy tờ xuất khẩu, đặt tuyến đường phù hợp với danh mục, bảo hiểm hàng hóa và kiểm tra lúc đến. Một nhà phân phối như ThaiNex, người làm việc với những người nhập khẩu Việt Nam trong các danh mục mỹ phẩm, thảo dược, thực phẩm và gia dụng, có thể tư vấn về những mục nào trong danh sách của họ đi kèm với giấy tờ mà một lô nhập khẩu chính thức cần; dù bạn sử dụng nhà cung cấp nào, trình tự trên là những gì giữ cho lô hàng đầu tiên đúng theo kế hoạch.