Cara Menghantar Barang dari Thailand ke Vietnam: Pilih Laluan Mana yang Tepat?

Tiga kaedah utama: laluan darat, laluan laut, laluan udara

Barang dari Thailand ke Vietnam mengikuti tiga laluan utama, dan setiap laluan sesuai dengan jenis kiriman yang berbeza. Memahami kekuatan setiap laluan dengan betul membantu anda tidak membayar untuk kecepatan yang tidak anda perlukan, atau menjimatkan di tempat yang salah dengan barang yang perlu pergi dengan cepat.

**Laluan darat rentas sempadan** melalui Laos atau Kamboja adalah laluan paling umum untuk barang pengguna. Trak mengambil barang dari gudang di Thailand, memandu melalui pos sempadan darat, dan tiba di gudang di Vietnam. Kelebihannya ialah lebih cepat daripada laluan laut, fleksibel tentang berat, sesuai untuk barang tunggal yang digabungkan mahupun keseluruhan trak. Kelemahannya ialah kos per kilogram lebih tinggi daripada laluan laut untuk lot besar, dan kualiti perkhidmatan bergantung banyak pada unit pengangkutan yang anda pilih.

**Laluan laut** dari pelabuhan Thailand ke pelabuhan Vietnam menggunakan kontena penuh (FCL) atau barang tunggal yang digabungkan dalam kontena (LCL). Ini adalah laluan paling ekonomi untuk lot besar, barang berat, barang yang sukar diangkut, atau barang yang tidak mendesak. Kelemahannya ialah masa yang lebih lama, lebih banyak prosedur di kedua-dua hujung pelabuhan, dan untuk barang LCL anda berkongsi kontena dengan orang lain jadi jadual kurang tegas.

**Laluan udara** untuk barang mendesak, barang bernilai tinggi per kilogram, atau sampel. Paling cepat tetapi paling mahal, dan mempunyai banyak sekatan dengan barang cecair, barang mudah terbakar seperti beberapa jenis minyak, semprotan, dan bateri.

Cara memilih dengan cepat: tanya tiga soalan. Berapa berat lot ini dan berapa banyak isipadu yang didudukinya? Adakah nilai per kilogram tinggi atau rendah? Berapa lama anda perlukan barang berbanding dengan rancangan jualan? Sampel barang dan lot percubaan biasanya pergi melalui laluan darat atau udara; lot pengedaran berkala biasanya pergi melalui laluan darat atau laut bergantung pada berat; barang musiman memerlukan perancangan awal untuk pergi melalui laluan laut namun masih sempat mengikut musim. Masa khusus setiap laluan berubah mengikut musim, pos sempadan dan unit pengangkutan, jadi selalu sahkan dengan forwarder semasa mendapatkan harga.

Saluran rasmi atau tidak rasmi: perbezaannya di mana dan bilakah ia wajib

Ini adalah keputusan yang mempengaruhi risiko lot anda paling besar, dan juga tempat di mana orang baru sering salah faham. Secara ringkas, saluran rasmi adalah import dengan pengisytiharan kastam lengkap, pembayaran cukai mengikut peraturan, barang mempunyai dokumen dan memenuhi syarat peredaran di Vietnam. Saluran tidak rasmi, mengikut cara panggilan umum, adalah bentuk-bentuk membawa barang merentasi sempadan tanpa set dokumen perdagangan lengkap atau tanpa mengisytiharkan sifat barang dengan betul.

Sebab ramai orang memilih saluran tidak rasmi ialah cepat dan sedikit prosedur dalam lot pertama. Harga yang perlu dibayar terletak pada fakta anda tidak dapat mengawal: barang boleh ditahan, tidak ada dokumen untuk mengeluarkan invois kepada pelanggan, tidak dapat naik platform atau saluran pengedaran yang memerlukan kertas, dan tidak ada asas undang-undang apabila bergaduh.

Dengan beberapa kumpulan barang, saluran rasmi hampir merupakan satu-satunya pilihan jika anda ingin menjalankan perniagaan dengan stabil:

• **Kosmetik**: perlu diisytiharkan di Biro Pengurusan Farmaseutikal sebelum peredaran, perlu label sampingan dalam bahasa Vietnam, dan fail pengisytiharan berdasarkan dokumen dari pengilang.
• **Makanan dan makanan berfungsi**: perlu pengisytiharan diri atau pendaftaran fail pengisytiharan mengikut kumpulan, dan tertakluk kepada pemeriksaan khusus apabila import.
• **Minyak kapak, ubat gosok, produk herba untuk kegunaan luaran**: bergantung pada bahan dan kegunaan yang ditulis pada label, mungkin dikelaskan secara berbeza di Vietnam, menarik keperluan fail berbeza. Ini adalah kumpulan yang perlu ditanya dengan unit kastam sebelum memesan.

Keperluan di atas adalah prinsip umum untuk anda membayangkan; butiran dan prosedur khusus perlu disemak dengan agensi pengurusan atau unit kastam kerana peraturan dikemas kini. Perkara penting bagi importir ialah: pengisytiharan dan fail di Vietnam adalah kerja importir sendiri atau upah perkhidmatan; pembekal di Thailand hanya menyediakan dokumen mengikut setiap barang untuk anda membuat fail itu. Memilih sumber barang Thailand yang mampu menyediakan dokumen mengikut barang sejak awal akan menentukan sama ada anda dapat pergi melalui saluran rasmi atau tidak.

Dokumen yang perlu disediakan mengikut setiap kumpulan barang

Set dokumen untuk satu lot barang saluran rasmi terdiri daripada bahagian umum untuk semua lot dan bahagian khusus mengikut kumpulan barang. Sebaiknya sediakan senarai ini sebelum memesan dan hantar kepada pembekal dan forwarder supaya kedua-dua pihak bersiap sedia.

**Bahagian umum untuk semua lot barang** - Kontrak pembelian atau pesanan pembelian yang disahkan - Invois perdagangan (commercial invoice) - Senarai pek (packing list) terperinci mengikut paket - Waybill laut, darat atau tanpa waybill bergantung pada laluan - Sijil asal mula mold D jika ingin mendapat kadar cukai keutamaan dalam ASEAN mengikut ATIGA; banyak produk thailand ke Vietnam mendapat kadar cukai rendah apabila ada C/O sah, tetapi mesti cari mengikut kod HS setiap barang - Borang deklarasi kastam yang diisytiharkan oleh anda atau ejen

**Bahagian khusus mengikut kumpulan barang** - Kosmetik: nombor penerimaan borang pengisytiharan, label sampingan, dokumen dari pengilang untuk digunakan semasa pengisytiharan - Makanan, makanan berfungsi: fail pengisytiharan diri atau borang pengisytiharan yang telah diterima, keputusan pemeriksaan khusus, sijil kesihatan atau pelepasan bebas kecil jika diperlukan - Herba dan minyak kapak: bergantung pada klasifikasi di Vietnam, mungkin perlukan fail seperti kosmetik atau fail lain; sahkan terlebih dahulu dengan unit kastam - Barang isi rumah, pembersih: semak keperluan pengisytiharan pematuhan atau pemeriksaan kualiti bergantung pada barang

**Soalan yang perlu ditanya pembekal tentang dokumen** - Adakah produk ini boleh mendapat mold D C/O, dan siapa nama orang yang memohon - Dokumen apa yang akan disediakan mengikut setiap barang apabila memesan supaya saya membuat fail di Vietnam - Boleh invois dan senarai pek ditulis mengikut kod HS dan keterangan yang saya perlukan - Jangka masa lagi berapa lama apabila menyerah adalah minimum

Dengan pengedar yang bekerja kerap dengan pelanggan Vietnam, seperti ThaiNex, dokumen disediakan mengikut setiap barang apabila memesan dan syarat penyerahan disahkan semasa mendapat harga, jadi anda dapat memastikan senarai dokumen semasa hanya bertanya tentang harga daripada menemui kekurangan apabila barang sudah naik trak.

Pembungkusan dan penyimpanan mengikut kumpulan produk thailand yang biasa

Kerosakan semasa pengangkutan adalah kerugian senyap yang ramai orang hanya temui apabila membuka paket. Setiap kumpulan barang Thailand mempunyai satu titik lemah sendiri, dan cara pembungkusan perlu ditolak dengan pembekal secara bertulis.

**Kosmetik dan skincare**: peka terhadap suhu tinggi berkelanjutan dan benturan. Trak laluan darat dan kontena laluan laut boleh menjadi sangat panas pada musim panas; produk bentuk krim, lipstik, tabir surya boleh berasingan atau berubah bentuk. Minta paket tertutup dengan lapisan pencegah kejutan, susunan produk kaca di tengah paket, dan pertimbangkan jadual penghantaran untuk mengelak masa terik terkuat dengan lot bernilai tinggi.

**Minyak kapak, minyak gosok, ubat gosok**: kebanyakannya dalam botol kaca kecil, mudah pecah dan apabila pecah akan meresap ke barang lain. Minta paket kotak dengan pemisah untuk setiap botol, kotak luaran cukup tegar, label barang mudah pecah, dan jangan susunan di dasar palet. Sesetengah jenis mengandung bahan mudah terbakar jadi dihadkan dengan laluan udara, perlu isytiharkan dengan betul.

**Herba Thailand, teh herbal, produk kering**: peka terhadap lembapan dan bau pelik. Minta tas penyerap lembapan, kotak bersapu dengan filem pencegah lembapan, dan jangan pergi dalam satu kontena dengan barang bau kuat atau bahan kimia.

**Makanan, makanan ringan, makanan berfungsi**: paling penting ialah jangka masa baki dan suhu. Tolak jangka masa minimum semasa penyerahan, semak keadaan penyimpanan yang ditulis pada label, dan untuk barang yang perlu sejuk maka mesti gunakan perkhidmatan dengan kawalan suhu.

**Barang isi rumah, air basuh, pembersih**: berat dan bentuk cecair, risiko bocor. Minta penutup segel, filem shrink, kotak daya tahan dan susunan arah yang betul.

Prinsip umum: minta foto pembungkusan sebelum keluar dari gudang, tulis standard pembungkusan dengan jelas dalam pesanan, dan beli insurans barang untuk lot bernilai tinggi. Semasa menerima barang, kira dan ambil foto sebelum tandatangan borang untuk mempunyai asas untuk tuntutan dengan unit pengangkutan atau pembekal.

Kira kos pengangkutan sebenar, bukan sahaja cera

Kesilapan umum ialah membanding laluan dengan cera pengangkutan, sedangkan cera hanya sebahagian daripada kos membawa barang pulang ke gudang. Untuk tahu berapa kos lot barang sebenarnya per unit, senaraikan cukup item berikut dan minta forwarder beri harga mengikut struktur kos yang sama untuk dapat dibanding.

• **Harga barang mengikut syarat penyerahan** yang telah disepakati dengan pembekal. Harga di gudang pembekal (EXW), harga hantar ke kenderaan di Thailand (FOB atau FCA), atau harga yang sudah termasuk cera ke Vietnam (CIF atau setara) akan tentukan anda mesti bayar tambah apa.
• **Kos dalam negara Thailand**: pengangkutan dari gudang pembekal ke pelabuhan atau kawasan trak, bayaran prosedur keluaran, bayaran dokumen, bayaran C/O jika ada.
• **Cera utama** mengikut laluan: kira mengikut berat atau isipadu yang mana lebih besar untuk laluan darat dan udara, mengikut kontena atau meter padu untuk laluan laut.
• **Bayaran tambahan**: bayaran bongkar-muat di pelabuhan, bayaran dokumen, bayaran musim puncak, bayaran bahan api, bayaran simpan gudang jika lambat ambil barang.
• **Cukai dan bayaran di Vietnam**: cukai import mengikut kod HS dan mengikut ada C/O keutamaan atau tidak, cukai nilai tambah, yuran kastam, bayaran pemeriksaan khusus dengan kosmetik, makanan.
• **Perkhidmatan pengisytiharan dan kastam**: bayaran ejen kastam, bayaran buat fail pengisytiharan jika upah perkhidmatan.
• **Pengangkutan dalam negara Vietnam** dari pelabuhan atau kawasan ke gudang anda.
• **Insurans barang** jika beli.
• **Peruntukan kebocoran**: barang pecah, barang hampir tarikh tidak terjual, beza kadar pertukaran.

Tambah semua rupa-rupanya dan bahagi dengan bilangan unit barang, anda ada harga kos sebenar di gudang. Nombor ini biasanya lebih tinggi dari harga beli di Thailand dengan ketara, dan inilah yang sebenarnya menjadi asas untuk tetap harga jual dan tentukan laluan mana lebih murah. Artikel ini tidak beri nombor khusus kerana cera, bayaran tambahan dan kadar cukai berubah mengikut masa dan barang; minta harga beri untuk lot anda yang betul dan cari kadar cukai mengikut kod HS semasa.

Proses bekerja dengan pembekal dan forwarder

Pengangkutan lancar bergantung pada tiga pihak, terdiri daripada anda, pembekal dan unit pengangkutan, faham sama tentang siapa buat apa. Satu proses gemas untuk importir Vietnam:

**1. Pastikan syarat penyerahan apabila hanya bertanya harga.** Tanya pembekal beri harga mengikut syarat apa, dan pertimbang tanya tambah harga mengikut syarat lain untuk bandingkan. Orang baru sering rasa senang apabila pembekal lo sampai apabila barang naik kenderaan di Thailand, sementara forwarder anda lo yang tinggal.

**2. Pilih forwarder yang berpengalaman laluan Thailand dan dengan kumpulan barang anda.** Tanya sudah pernah buat kosmetik thailand, makanan, minyak kapak tidak, cara mereka tangani pemeriksaan khusus, dan minta harga mengikut struktur kos betul-betul dari bahagian sebelum.

**3. Senaraikan dokumen dan peruntukan tugas.** Pembekal siapkan invois, senarai pek, C/O, dokumen mengikut barang; anda atau perkhidmatan siapkan fail pengisytiharan dan label sampingan; forwarder lo waybill dan pengisytiharan. Tetap had untuk setiap perkara.

**4. Tolak standard pembungkusan dan jangka masa minimum** secara bertulis dalam pesanan.

**5. Periksa barang sebelum keluar** dengan foto, video atau perkhidmatan periksa barang bebas dengan lot besar.

**6. Pantau perjalanan dan siap penerima**: gudang, kakitangan kira, rancangan jika barang tiba lebih awal atau lambat dari dijangka.

**7. Terima barang, kira, simpan fail.** Simpan set dokumen lengkap untuk setiap lot, sebab anda perlu apabila keluar invois pelanggan, apabila naik platform, dan apabila ada pemeriksaan.

Dengan lot pertama, terima lebih lambat sedikit untuk buat betul; lot berikut akan ulangi proses ini hampir otomatis. Jika anda pilih sumber barang Thailand untuk sebarkan jangka panjang, utamakan pembekal biasa kerja dengan pembeli Vietnam, ada kakitangan cakap bahasa Vietnam, dan sediakan dokumen mengikut setiap barang apabila pesan. Syarat penyerahan, masa dan dokumen khusus selalu disahkan apabila harga beri, bergantung produk dan destinasi, dan satu rakan baik akan bantu anda pilih laluan daripada hanya jual barang.