태국에서 베트남으로 상품 운송하기: 어떤 루트를 선택할지 결정하는 방법

세 가지 주요 방식: 육로, 해로, 항공

태국에서 베트남으로 가는 상품은 세 가지 주요 루트를 따릅니다. 각 루트는 서로 다른 유형의 화물에 적합합니다. 각 루트의 강점을 정확히 이해하면 불필요한 배송료를 지불하지 않거나, 신속 배송이 필요한 상품에서 잘못된 절감을 피할 수 있습니다.

**국경 간 육로** (라오스 또는 캄보디아 경유)는 소비재에서 가장 일반적인 루트입니다. 트럭이 태국의 창고에서 화물을 받아 국경 검문소를 통과한 후 베트남의 창고에 도착합니다. 장점은 해로보다 빠르고, 화물량에 유연하며, 소량 혼합 운송과 풀 트럭 운송 모두에 적합합니다. 단점은 대규모 화물에서 육로의 킬로그램당 비용이 해로보다 높으며, 서비스 품질이 선택한 운송 회사에 많이 달려 있다는 점입니다.

**해로**는 태국 항구에서 베트남 항구로 컨테이너 전체(FCL) 또는 혼합 화물(LCL)로 운송됩니다. 이는 대규모, 무거운 화물, 부피가 큰 상품 또는 긴급하지 않은 화물의 가장 경제적인 루트입니다. 단점은 시간이 더 오래 걸리고, 양쪽 항구에서 절차가 더 많으며, LCL 화물의 경우 다른 사람과 컨테이너를 공유하므로 일정 조정이 어렵습니다.

**항공**은 긴급 화물, 킬로그램당 높은 가치의 상품 또는 샘플에 사용됩니다. 가장 빠르지만 비용도 가장 높으며, 일부 유성 제품, 스프레이 및 배터리처럼 액체, 인화성 물질이 있는 상품에는 많은 제한이 있습니다.

빠른 선택 방법: 세 가지 질문을 하세요. 이 화물의 무게와 부피는 얼마입니까? 킬로그램당 가치는 높습니까, 낮습니까? 계획된 판매 기간 대비 화물이 얼마나 빨리 필요합니까? 샘플 및 테스트 화물은 보통 육로 또는 항공으로 운송됩니다. 정기 유통 화물은 화물량에 따라 육로 또는 해로로 운송됩니다. 시즈널 상품은 시즌을 맞추면서도 해로로 운송하도록 미리 계획을 세워야 합니다. 각 루트의 정확한 시간은 계절, 국경 검문소, 운송 회사에 따라 변하므로 항상 포워더에게 견적을 받을 때 확인하세요.

공식 통관 대 비공식 통관: 차이점과 언제 필수인지

이것은 화물의 위험에 가장 큰 영향을 미치는 결정이며, 초보자가 자주 잘못 이해하는 부분입니다. 간단히 말해서, 공식 통관은 완전한 세관 신고, 규정에 따른 세금 납부, 베트남에서 유통할 수 있는 상품 증명서를 갖춘 상품 수입입니다. 통상적으로 말하는 비공식 통관은 완전한 상업 문서 없이 또는 상품의 실제 성질을 올바르게 신고하지 않고 국경을 넘기는 방식입니다.

많은 사람들이 첫 화물에서 비공식 통관을 선택하는 이유는 절차가 빠르고 적다는 것입니다. 치러야 할 대가는 통제력이 없다는 데 있습니다: 화물이 적발될 수 있고, 고객에게 인보이스를 발행할 서류가 없으며, 서류가 필요한 유통 채널이나 플랫폼에 올릴 수 없고, 분쟁 발생 시 법적 근거가 없습니다.

일부 상품 그룹의 경우 안정적인 비즈니스를 원한다면 공식 통관이 거의 유일한 선택지입니다:

• **화장품**: 유통 전에 베트남 의약품청에 신고되어야 하고, 베트남어 부착 라벨이 필요하며, 신고 문서는 제조사로부터의 자료를 기반으로 해야 합니다.
• **식품 및 기능성 식품**: 그룹에 따라 자체 신고 또는 등록 신고 대상이며, 수입 시 전문 검사를 받습니다.
• **오일, 밴틀 크림, 허브 제품(외용)**: 라벨에 표시된 성분과 기능에 따라 베트남에서 다르게 분류될 수 있으며, 이에 따라 다른 문서 요구사항이 발생합니다. 이 그룹은 화물 주문 전에 통관 담당자와 상담하는 것이 좋습니다.

위 요구사항은 일반 원칙이며, 구체적인 절차와 세부사항은 규정이 지속적으로 업데이트되므로 관련 기관이나 통관 회사와 확인해야 합니다. 수입업자에게 중요한 점은 베트남에서의 신고와 문서 작성은 수입업자 본인이 직접 하거나 서비스를 고용해서 하는 것이며, 태국 공급자는 각 상품별로 문서를 제공할 뿐이라는 것입니다. 처음부터 상품별 문서를 제공할 수 있는 태국 공급처를 선택하는 것이 공식 통관이 가능한지를 결정합니다.

상품 그룹별 필요한 문서 준비하기

공식 통관 화물에 필요한 문서 세트는 모든 화물에 공통인 부분과 상품 그룹별 고유 부분으로 구성됩니다. 화물 주문 전에 이 목록을 작성하고 공급자와 포워더 모두에게 보내 양쪽이 미리 준비할 수 있도록 하는 것이 좋습니다.

**모든 화물에 공통인 부분** - 확인된 구매 계약 또는 발주서 - 상업 인보이스(Commercial invoice) - 포장 명세서(Packing list) (케이스별 상세 기재) - 해로, 육로 운송장 또는 루트에 따른 항공 운송장 - ATIGA에 따른 ASEAN 내 우대 세율을 원할 경우 D형 원산지 증명서; 태국에서 베트남으로 오는 많은 상품이 유효한 C/O가 있을 때 낮은 세율을 받지만, 각 상품별 HS코드에 따라 확인해야 합니다. - 귀사 또는 대리인이 신고한 세관 신고서

**상품 그룹별 고유 부분** - **화장품**: 신고 수리 번호, 부착 라벨, 신고 시 사용할 제조사 문서 - **식품, 기능성 식품**: 수령 및 승인된 자체 신고서 또는 신고 증명서, 전문 검사 결과, 필요한 경우 보건 증명서 또는 자유 유통 증명서 - **허브 제품 및 오일**: 베트남에서의 분류에 따라 화장품처럼 문서가 필요하거나 다른 문서가 필요할 수 있으므로 통관 담당자와 미리 확인하세요. - **가정용품, 세제**: 상품에 따라 규정 준수 신고 또는 품질 검사 요구사항을 확인하세요.

**공급자에게 문서에 대해 물어볼 질문** - 이 상품은 D형 원산지 증명서를 받을 수 있으며, 누가 신청 명의자입니까? - 화물 주문 시 각 상품별로 어떤 문서가 제공됩니까? (베트남에서 제 신고 문서를 작성할 때 필요합니다) - 인보이스와 포장 명세서에 제가 필요한 HS코드와 설명을 기재할 수 있습니까? - 인도 시 최소 유효기간 잔존 기간은 얼마입니까?

ThaiNex 같은 베트남 고객과 정기적으로 거래하는 유통업체의 경우, 문서는 화물 주문 시 상품별로 제공되고 배송 조건은 견적 시 확인되므로, 화물이 이미 이동 중일 때 부족한 부분을 발견하는 대신 견적 단계에서 문서 목록을 확정할 수 있습니다.

태국 상품 그룹별 포장 및 보관

운송 중 손상은 많은 사람들이 개봉할 때만 발견하는 무언의 손실입니다. 태국의 각 상품 그룹은 고유한 약점을 가지고 있으며, 포장 방식은 공급자와 서면으로 합의해야 합니다.

**화장품 및 스킨케어**: 장시간의 고온과 충격에 민감합니다. 육로 트럭과 해로 컨테이너는 여름에 매우 뜨거워질 수 있습니다. 크림, 립스틱, 선크림 같은 제품은 층이 분리되거나 변형될 수 있습니다. 견고한 완충 층이 있는 상자에 포장하고, 유리 제품은 상자 중앙에 배치하며, 고가 화물의 경우 극심한 더위 시기를 피해 배송 일정을 조정하는 것을 고려하세요.

**오일, 마사지 오일, 밴틀 크림**: 대부분 작은 유리병에 담겨 있어 깨지기 쉽고, 깨지면 다른 제품에 스며듭니다. 각 병마다 칸막이가 있는 상자에 포장하고, 외부 상자는 충분히 견고하며, 깨지기 쉬운 물품 스티커를 붙이고, 팔레트 하단에 배치하지 마세요. 일부는 인화성 성분을 포함하고 있어 항공 운송이 제한되므로 올바르게 신고해야 합니다.

**태국 허브 제품, 허브 차, 건조 제품**: 습기와 이상한 냄새에 민감합니다. 제습제 봉지, 방습 라이너가 있는 상자 안감, 그리고 강한 냄새가 나거나 화학 물질이 있는 화물과 같은 컨테이너에 탑승하지 마세요.

**식품, 간식, 기능성 식품**: 가장 중요한 것은 유효기간 남은 기간과 온도입니다. 인도 시 최소 유효기간을 합의하고, 라벨에 표시된 보관 조건을 확인하며, 온도 제어가 필요한 제품의 경우 온도 모니터링 서비스를 사용해야 합니다.

**가정용품, 세탁 세제, 세제**: 무겁고 액체 형태로 누출 위험이 있습니다. 밀봉 캡, 수축 랩, 내압 상자를 요구하고 올바른 방향으로 쌓으세요.

일반 원칙: 창고 출하 전 포장 사진을 요청하고, 발주 내용서에 포장 기준을 명확히 기재하며, 고가 화물의 경우 화물 보험에 가입하세요. 화물을 수령할 때는 개봉 전에 세어보고 사진을 찍어 운송 회사나 공급자에게 클레임할 근거를 마련하세요.

올바른 운송 비용 계산하기: 운임료만 아니라

흔한 실수는 루트를 운임료로 비교하는 것인데, 운임료는 화물을 창고에 가져오는 총 비용의 일부일 뿐입니다. 화물 단위당 실제 비용을 알려면 다음 항목을 모두 나열하고 포워더에게 동일한 구조로 견적을 요청해 비교할 수 있도록 하세요.

• **공급자와 합의한 배송 조건에 따른 상품 가격**. 공급자 창고 가격(EXW), 태국 운송 수단 인도 가격(FOB 또는 FCA), 또는 베트남 도착 가격(CIF 또는 동등)은 추가로 직접 지불할 항목을 결정합니다.
• **태국 국내 비용**: 공급자 창고에서 항구 또는 트럭 터미널까지의 운송, 수출 신고 처리 수수료, 서류 수수료, 원산지 증명서 수수료(있는 경우).
• **주요 운임**은 루트에 따라 결정: 육로 및 항공의 경우 무게 또는 부피(더 큰 것 기준)로 계산, 해로의 경우 컨테이너 또는 입방미터로 계산.
• **추가 요금**: 항구 하역 수수료, 서류 수수료, 시즈널 피크 요금, 연료 할증료, 화물을 느리게 수령할 경우 보관료.
• **베트남 세금 및 수수료**: HS코드 및 우대 C/O 보유 여부에 따른 수입 관세, 부가세, 세관 사용료, 화장품 및 식품의 전문 검사료.
• **신고 및 통관 서비스**: 세관 대리인 수수료, 신고 문서 작성 서비스 고용 시 수수료.
• **베트남 국내 운송** (항구 또는 터미널에서 귀사 창고까지).
• **화물 보험** (구입 시).
• **손실 예비금**: 깨진 상품, 판매 불가능한 기한 제품, 환율 차이.

모두 합산한 후 상품 수량으로 나누면 창고에서의 실제 원가를 얻습니다. 이 수치는 보통 태국 구매가보다 상당히 높으며, 이것이 판매가 책정과 어느 루트가 더 저렴한지 결정하기 위한 실제 기반입니다. 이 글에서는 운임료, 추가 요금, 세율이 시간과 상품에 따라 변하기 때문에 구체적인 수치를 제공하지 않습니다. 귀사 화물에 맞는 견적을 받고 현재 유효한 HS코드별 세율을 확인하세요.

공급자 및 포워더와의 업무 절차

원활한 운송은 화물 수입자, 공급자, 운송 회사 등 세 기관이 누가 무엇을 해야 하는지 동일하게 이해할 때 달성됩니다. 베트남 수입자를 위한 정리된 절차입니다:

**1. 견적 단계에서 배송 조건을 확정하세요.** 공급자에게 어떤 조건으로 견적을 달라고 하고, 비교를 위해 다른 조건으로도 견적을 요청하는 것을 고려하세요. 초보자는 공급자가 태국 운송 수단까지 담당하고 포워더가 나머지를 담당하면 편하다고 생각하는 경우가 많습니다.

**2. 태국 루트 및 귀사 상품 그룹 경험이 있는 포워더를 선택하세요.** 화장품, 식품, 오일을 다뤄본 경험이 있는지 묻고, 전문 검사를 어떻게 처리하는지, 그리고 위 절에서 언급한 올바른 비용 구조로 견적을 받으세요.

**3. 문서 목록을 작성하고 역할을 분담하세요.** 공급자는 인보이스, 포장 명세서, 원산지 증명서, 상품별 문서 준비; 귀사 또는 서비스는 신고 문서 및 부착 라벨 준비; 포워더는 운송장 및 신고 처리. 각 항목의 마감일을 정하세요.

**4. 포장 기준 및 최소 유효기간**을 서면 발주 내용서에 명시하여 합의하세요.

**5. 창고 출하 전 화물을 검사**하고 사진과 동영상을 촬영하거나 대규모 화물의 경우 독립 검사 서비스를 이용하세요.

**6. 운송 일정을 추적하고 수령 준비**: 창고, 검수 인원, 화물이 예상보다 빨리 또는 늦게 도착할 경우의 계획을 수립하세요.

**7. 화물 수령, 검수, 서류 보관.** 각 화물별로 완전한 문서 세트를 보관하세요. 고객에게 인보이스를 발행할 때, 플랫폼에 등록할 때, 검사가 있을 때 필요합니다.

첫 화물의 경우 조금 더 느려도 제대로 하는 것을 감수하세요. 이후 화물은 이 절차를 거의 자동으로 반복할 것입니다. 태국에서 장기적으로 유통할 상품 공급처를 선택하는 중이라면, 베트남 구매자와 거래 경험이 있고 베트남어 사용 팀이 있으며 화물 주문 시 상품별로 문서를 제공하는 공급자를 우선시하세요. 배송 조건, 일정, 구체적인 문서는 항상 견적 시 상품 및 목적지에 따라 확인되며, 좋은 파트너는 단순히 상품을 파는 것이 아니라 루트 선택을 도와줍니다.